ХК «АвтоКрАЗ» в первый раз при всем народе продемонстрировал бескапотную модель, на которую организация делает огромную ставку. Это первая серьезная новинка КрАЗа за прошедшие несколько десятков лет, которая будет базой для целой палитры свежих модификаций разного предназначения.

«Бескапотник» в первый раз продемонстрировали 27 июля на стандартном торжестве в Кременчуге. Свежий КрАЗ-7238С4 был показан с колесной формулой 6х4 и с самосвальным кузовом кразовского изготовления. Стоит отметить тот факт, что помимо компановки, грузовой автомобиль сделан на важно другом автошасси, с иными мостами. Известно, что кабинка, напоминает MAN F2000 — такие в настоящее время применяют очень многие китайские изготовители. Мосты на КрАЗ-7238С4 высокой грузоподъемности, что сделало возможным на 3-осной автомашине добиться необходимой перегрузки 25 т.

Мотор на опытном самосвале — Cummins (Euro 3, 380 л.с.) с технологией впрыска Сommon Rail.

Судя по дизайну и совместным раскладам к компановке, на КрАЗе приняли на вооружение опыт китайских изготовителей и ввели примеры прежде удачных участков и двигателей. На вид КрАЗ-7238С4 не различим от многих китайских «клонов» с «Мановскими» кабинами, к примеру Shaanxi. С ними будет сложно и соперничать. Но тот факт, что на КрАЗе осмелились пройти на бескапотные кабинки, стоит согласия. О сроках изучения изготовления 7238 пока не докладывается. Данный грузовой автомобиль еще ожидает платформа тестов. 

В то же самое время, КАМАЗ также вел опыты с «Мановскими» кабинами, однако от не менее новой модификации TGA. Делая ставку на «старинную» кабинку F2000, КрАЗ проходит не только лишь сзади основной «Семерки», но также и первоначально проигрывает соперникам из СНГ (КАМАЗ, МАЗ) и равняется на китайские примеры, которые производят массово собственные «копии». К моменту когда КрАЗо-МАН встанет на сборочный поток, «китайцы» изучат свежие рода… В чем все-таки тогда состязательные превосходства? Пока КрАЗ может противоположить только небывалую грузоподъемность.